“Ha sido una jornada muy difícil,
creo que para todos, porque las condiciones de la pista son de verdad
muy duras, creo que es la pista donde está siendo más difícil conducir,
porque el asfalto no tiene nada de grip. Y esto se siente sobre todo en
aceleración, porque la goma de atrás patina. Los Bridgestone delanteros
dan siempre mucha confianza y aquí, sin embargo, notas que están bajo
mucho estrés, de hecho hemos visto muchas caídas. Y, además, hay muchos
baches en la pista y el asfalto no da para más: los asfaltos, tras
varios años, pierden eficiencia. Lo hablaremos en la Comisión de
Seguridad. La rueda trasera, tras dos o tres vueltas, comienza a
deslizar demasiado y, sinceramente, esto hace muy difícil que se pueda
dar el máximo con la moto. Ha sido un día muy importante para nosotros
porque hemos trabajado mucho y hemos mejorado de la mañana a la tarde.
He tenido un poco de mala suerte en la sesión de la tarde porque estaba
en el lugar equivocado en el momento equivocado, porque Dani ha perdido
algo de aceite y me he caído. Lo importante es que no me he hecho nada,
aunque hemos perdido la posibilidad de probar esa moto, la número uno.
Desde ese momento hemos tenido que usar la otra, que lleva otros
reglajes, pero ha sido importante para entender el camino a seguir.
Parece que más o menos todo el mundo está teniendo muchos problemas.
Parece que Jorge es el piloto en la mejor posición, es el único
capacitado para mantener un buen ritmo. Para todos los demás es difícil.
Al final la tarde no ha ido tan mal, he terminado cuarto, aunque tengo
alguna desventaja que recuperar, sobre todo respecto a Jorge, que ha
sido muy rápido. Tenemos que continuar. Espero que este sea el camino a
seguir. Mañana tenemos que trabajar más pero parece que no estamos tan
mal ni tan lejos de la cabeza. Tenemos que continuar así e intentar
hacer lo mejor mañana por la mañana y usar el neumático blando al final
para meternos en el top diez”.
“Oí en el último GP que Dani iba a intentar generarme algunos
problemas, aunque no me imaginaba que sería en este sentido, dándole al
botón del aceite… (Risas), Noté algo de humo en la moto de Dani ya en la
curva anterior, aunque no le di importancia. Y justo fui yo el que me
caí. No perdió demasiado aceite pero sí el justo para hacer que me
resbalase. Lo importante es que estoy bien. Él se ha hecho algo más de
daño. Habrá que entender qué problema es, pero me parece que es parecido
al que tuve yo en Qatar y no se puede hacer nada. Espero que Dani pueda
correr sin problemas”.
Neumáticos:
“Desde el punto de vista de los neumáticos todo está abierto en estos
momentos. El medio delantero que usamos el año pasado este año da más
problemas. Al final hemos usado el más duro, que no está tan mal. Y
también, respecto al trasero, está abierta la opción de usar cualquiera
de los dos neumáticos para la carrera. Jorge ha empezado muy fuerte
desde el principio, como en Indy. Está en muy buena forma y ya está ahí.
Es muy bueno usando el neumático nuevo en la primera vuelta. Creo que
por este motivo está delante”.
Márquez:
“Mi mayor ventaja sobre Marc son los puntos, porque Marc está
recuperando pero está bastante lejos. También tengo puntos sobre Jorge,
pero no muchos. Los dos son muy rápidos, normalmente en entrenamientos
son más rápidos que yo, por supuesto en el oficial. Pero a la vez este
año siempre soy competitivo en carrera y también muy constante, porque
estoy siendo capaz de estar siempre en el podio. Aunque no es
suficiente, tenemos que aumentar un poco el nivel y la velocidad porque
no puedo estar solo controlando, porque sobre todo Jorge está muy
cerca”.
Primera caída del año:
“En realidad es mi tercera caída del año, porque me caí una vez en
Qatar, en el test, y me caí el lunes de Mugello en la Arrabiata. Es
verdad que aquella fue con los Michelin. Intentaré acabar el año como
mucho con cuatro o cinco caídas. En esto ayudan mucho los Bridgestone,
porque sobre todo el delantero es muy sincero, ayuda mucho. Creo que
estos neumáticos ayudan a los pilotos a caer poco, de hecho se ven pocas
caídas”.
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